股票配资体验 ,岚图汽车大动作，能否挑战10万辆目标？

文 | 金卫

编辑 | 张佳儒

岚图汽车又有大动作。

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1月22日，“岚图汽车”官宣，东风岚图与华为正式签署战略合作协议，双方将充分发挥各自优势，围绕用户需求共同打造极致的智能出行体验，共同推动汽车工业的高质量发展。通过合作车型在多领域创新探索，加速智能化技术大规模商业化落地。

受东风岚图“牵手”华为因素影响，1月22日，东风汽车涨停，1月23日，东风汽车高开低走，截至收盘，东风汽车涨2.38%，报于6.03元，总市值为120.6亿。

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岚图汽车月销量破万

岚图汽车，东风汽车集团旗下电动汽车品牌。

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由于背靠国内六大汽车集团，岚图汽车与上汽的智已汽车、一汽的红旗新能源、长安的阿维塔、北汽的极狐、广汽的昊铂，被喻为六大汽车集团的“六小龙”，也是“创二代”新能源车企。

2023年，“六小龙”出现放量增长，一定程度上改写新能源的格局，其中，岚图汽车2023年12月实现月销量1万辆的目标，首次进入月销过万阵营，月交付量实现七连涨，2023年，岚图汽车全年销量50552辆，同比增长160%，在六小龙中表现抢眼。

目前，岚图汽车有中大型 MPV 梦想家、中大型 SUV FREE、中大型轿车追光三款车型在售，形成了“SUV+MPV+轿车”家族。岚图汽车表示2024年将推出一款全新中型 SUV。

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岚图汽车为2024年定下的目标为10万辆。

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“岚图快速发展势头已经势不可当，有能力在新一轮竞争中获得更大增长空间，释放更强发展动能。”岚图汽车CEO卢放表示：“2024年，岚图将继续创新，在5万辆基础上挑战更高目标，推动品牌声量和产品销量双增。有信心突破10万辆。

10万辆被喻为是新能源汽车的生死线，如果能够延续去年12月的销量势头，岚图今年将大概率地闯过10万辆的“生死线”。不过，从横向对比来看，岚图去年12月的单月销量在新势力中排名末端，同期理想汽车单月销量超过5万，与岚图的去年全年销量相当。

为了进一步冲击高端市场，挑战更高的销量目标，岚图积极寻找“队友”。2023年11月2日，岚图汽车与宁德时代签署战略合作协议，双方将共同推动神行超充电池在岚图汽车的落地应用。另外，在2023年12月5日岚图科技日上，岚图发布了自研的天元架构，不仅可以软件更新，还支持硬件扩展，让汽车真正做到常用常新，能满足未来5年的技术需求。

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牵手华为

这一次，岚图汽车则与华为牵手，以探究智能化技术大规模商业化落地。

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岚图汽车表示，岚图依托央企东风公司55年的造车经验积淀，拥有多项全球首创新能源造车技术，在整车安全、驾驶操控性能等领域均领先于行业同级产品。华为在ICT技术的深厚积累和在智能化领域的持续突破，这也将助力东风岚图汽车在智能新能源汽车领域进一步升级迭代。

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从签约照片来看，岚图CEO卢放出席，而华为方面则是华为副董事长、轮值董事长徐直军、华为智能汽车解决方案BU CEO 靳玉志，而负责智选车业务的华为汽车BU董事长余承东并未现身。

虽然官方并未明说此次合作的形式，但从参与签字的人员看，基本可以确定双方合作为HI模式。

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目前，华为汽车的合作模式分为零部件、华为HI(Huawei Inside)以及鸿蒙智行(原华为智选)三种模式。其中，最火爆的是由余承东负责的智选车业务，目前有赛力斯、奇瑞、江淮、北汽等参与。

在HI模式下，华为与车企共同定义、联合开发智能汽车，华为会将一整套包括华为自研的智能驾驶系统、座舱系统、域控制器、芯片、电机各类传感器等集成到智能汽车里，与车企深度配合。

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岚图汽车有望获得完整的智能驾驶和智能座舱全栈解决方案，或将弥自身在智能化方面的短板。有观察人士表示：“双方达成战略合作，岚图汽车旗下产品可能均会搭载华为的鸿蒙Harmony OS智能座舱和ADS2.0智能辅助驾驶系统。”

目前仅阿维塔及极狐汽车部分车型采用了华为HI模式。在近日举行的长安汽车全球伙伴大会上，长安汽车董事长朱华荣首次回应阿维塔为何选择 HI 模式时表示，选择HI模式符合产业规律、符合产业政策要求，能让用户利益得到根本性的保障。“HI模式是完全符合法规要求和用户利益的。”

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不过，从总体上看，采用华为HI模式的长安阿维塔销量表现一般，2023年月销量仅几千台。第三方平台数据显示，阿维塔全年销售约为 2.5 万辆。对比阿维塔 2023 年定下的 10 万辆销售目标，仅完成了目标的四分之一。

去年11月25日，华为与长安汽车达成《投资合作备忘录》，华为拟成立一家新公司，聚焦智能网联汽车的智能驾驶系统及增量部件的研发、生产、销售和服务，并向外部开放股权。

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今年1月16日，华为注册新公司深圳引望智能技术有限公司正式落地。有市场消息称，除已确认的长安、赛力斯、江淮和奇瑞外，东风、一汽等公司亦将有望入股华为新公司。

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岚图的尴尬

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岚图汽车目前的车型较全，2021年岚图发布了定位高端的MPV车型“岚图梦想家”，定价36-69万；2022年，岚图首款纯电轿车“岚图追光”发布，定价32万-39万元；2023年12月，岚图持续完善轿车产品线，上线混动轿车岚图“追光PHEV”，定价25-28万。

岚图用3年时间完成了SUV、MPV、轿车较为全面的产品布局，从产品定位来看，岚图希望通过主打高端来占领用户心智，但是销量却远不及同类高端汽车品牌。

在当前市场现状下，主打30万以上高端定位的品牌不在少数，像理想、蔚来、小鹏、特斯拉、问界等基本完成高端新能源用户心智的抢占，如果不能在上述品牌中找到差异化优势，岚图在豪华品牌里实现突围挑战很大。

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另一方面，目前华为的汽车朋友圈越来越多，在智选车方面，除了问界、智界，2024年， 华为与北汽的智选车模式合作品牌“享界”，与江淮合作的智选车品牌“傲界”也将来袭。“四界”集结完成后，华为系汽车定位将完成从低到高分别为智界、问界、享界和傲界，由上到下覆盖20万元主流市场到百万元级别的豪华市场。

这一次，岚图汽车牵手华为，以HI模式合作，多大程度能借华为技术、品牌提升自身的销量，仍还有待进一步观察。在竞争越来越激烈、越来越卷的汽车赛道上，2024年，岚图能否完成10万辆目标？

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